Дорога Байсун-Денау не запомнилась бы ничем особенным – обычный горный этап, без больших технических сложностей – если б не один неприятный эпизод.
Уже за Денау, на очередном посту, за 17 километров от границы, Андреича просто не заметили – «Ока» с мордочки поразительно похожа на привычную для узбеков «Daewoo Tico», а меня тормознули. После получаса нервотрепки и вымогательства сошлись на 500 рублях, новой канистре и 4 кепках «Артекса». Ура моему отличному спонсору, который снабдил нас таким красивыми красными кепками!!! Узбеки падают на них, как галки на блестящее…
Шутки – шутками, но после этого общения было большое желание ополоснуться в чистой воде.
Подъехали к таможне. Нас на таможню пускать не собираются – у нас, оказывается, нет какого-то «экологического» сбора – и надо ехать в Денау в банк оплатить этот сбор – который с нас вообще-то должны были взять при въезде в Узбекистан. В конце-концов, появляется некий Мурат, хорошо говорящий по-русски. Выясняется, что 500 рублей с машины вполне хватает, чтобы он сам после смены съездил в Денау и заплатил вместо нас сбор… Мы все – я, Андреич, сержант на шлагбауме и Мурат – дружно верим в эту сказку, но главное – мы уже на территории таможни.
Но радовались мы рано – подошедший русский дальнобойщик, тезка из Брянска, говорит, что стоит здесь со вчерашнего утра и за сутки узбеки не пропустили еще ни одной машины. На таможне вчера не было света…
Тем не менее, четыре часа спустя, мы все же покидаем территорию Узбекистана и въезжаем на таджикский пограничный пост. Надо сказать, что с того момента, как машины стали на досмотр, у меня прошло все предубеждение перед узбекской таможней – можно считать, что произошла полная реабилитация за Ялому. Машину и личные вещи посмотрели быстро – но при этом очень подробно и профессионально. Таможенный досмотр как таковой занял менее 30 минут – мой экипаж, который проходил через другой таможенный зал, подошел только минут через 20. Спасибо вам, профессионалы таможенной службы Узбекистана!!!
Без всякой иронии. Действительно радует, что в стране есть люди, которые понимают, что именно их работа формирует у приезжих первое представление о стране. Профессиональная работа таможенника в этом случае – это его ПАТРИОТИЧЕСКАЯ работа: выполнить ее он может и на пользу репутации своей страны – и во вред ей!
На таджикской таможне проблем тоже не возникло, офицер пограничной службы, проверявший машины сказал, что учился в Ростове-на-Дону, в школе кинологов. Вообще, все было душевно – а за шлагбаумом нас уже ждала встречающая делегация «Союза автомобилистов Таджикистана» (организации, родственной и поддерживающей отношения с нашей ВОА).
Все происходящее дальше больше напоминало не Среднюю Азия – а родной и знакомый Кавказ. Нас встречали как самых дорогих гостей. Женщины, пропылившиеся дорогой, засмущались от преподнесенных букетов роскошных роз.
Нас покормили, по дороге мы загнали машины на СТО – у меня появилась какая-то вибрация на скорости больше 80, ну а про «Оку» и ее здоровье я вспоминаю постоянно.
Когда мою KIA Spectra задрали на подъемнике – я полез под пузо первым. Боялся увидеть там полный кошмар – до сих пор помню, как по нервам стучал каждый удар булыжником в днище на дорогах Казахстана. ВСЕ В ПОРЯДКЕ!!!
Ребята из «Артекса» - спасибо вам! Машинка идет изумительно!!!
Сделали балансировку (ну так это по любым меркам не удивительно – с момента старта на спидометре почти 5000 км ) – и все в порядке…
С «Окой» возились дольше – но сход-развал все-таки вывели на норму…
Оставшиеся 30 с небольшим километров до Душанбе доехали быстро, разместились в гостинице в самом центре, балкон номера выходит на площадь имени 800-летия Москвы – самый центр. Нам тут же сообщили, что в этой гостинице в годы войны размещался госпиталь – о чем на фасаде сообщает мемориальная доска.
Принимают нас в лучших кавказских традициях – может в Таджикистане традиции такие же – но ОЧЕНЬ ДУШЕВНО!!!
Комментариев нет:
Отправить комментарий